羊城晚报记者 潘亮 实习生 庞博\n\n 近来，乘联会和多家新能源车企发布了2月份销量数据，1月恰逢新年假期，轿车商场全体体现平平，相较之下，新年往后的轿车商
羊城晚报记者 潘亮 实习生 庞博\n\n 近来，乘联会和多家新能源车企发布了2月份销量数据，1月恰逢新年假期，轿车商场全体体现平平，相较之下，新年往后的轿车商场全体有所康复。2023年年头新能源国家补助退出，一起部分车企宣告下调价格，专家表明，职业真实开端“独立行走”。\n\n 比亚迪2月领跑新能源商场\n\n 依据比亚迪发布的2月产销快报，比亚迪本年2月销量为193655辆，同比添加112.6%，领跑新能源商场。特斯拉和埃安占有新能源轿车销量三甲中的后两席，特斯拉2月销量为74402辆，环比继续添加12.6%，在1月初宣告大幅降价后销量有了不小的提高，成为新能源轿车销量亚军；广汽埃安2月销量30086辆，同比添加253%，环比添加195%。\n\n\n 新势力车企方面，“蔚小理”三家呈现分解，2月抱负轿车交给新车16620辆，同比添加98.3%，在新势力中坐上头把交椅；蔚来销量12157辆，环比添加42.9%，同比添加97.5%，坚持了稳定添加；小鹏未能走出销量的低迷状况，交给新车6010辆，环比添加15%，同比下滑3%。\n\n 此外，极氪交给新车5455辆，同比添加87.1%，环比添加75.1%；零跑轿车2月销量3198辆，环比添加180%，同比添加32%；哪吒轿车2月交给新车10073辆，同比添加41.5%，环比添加35%。\n\n AITO问界2月份销量3505辆，环比下降21.68%，销量再次呈现下滑。\n\n 节后商场回暖 购车热情高涨\n\n 3月3日，乘联会发布2月新能源乘用车销量快讯，预估2月乘联会新能源乘用车厂商批发销量50万辆，环比添加30%，同比添加60%，估计2月新能源车市开门红根本完成，完成同比和环比较大幅度添加。\n\n 记者在造访商场时了解到，新年后车市回暖痕迹显着。天河区一家小鹏体会店的出售表明，新年后商场人流量添加，来看车的人也有所添加，顾客看得最多的车型是P7和P5，这些也是现在店里卖得最好的，2月全店卖出二三十辆。\n\n 在蔚来体会店里，记者了解到，新车型ET5出售最为热销，刚刚换代的ES7等车型招引力不少顾客到店看车，一些新换代的车型还未入驻展厅，店内看车的顾客不少。\n\n 此外，部分车企也推出购车优惠以招引顾客，记者在线下门店了解到，问界在1月份下调了M5纯电版和M7的价格，除此之外，现在在选配方面也有不同程度的优惠，而且能够免费挑选车漆色彩，M5增程版作为出售的主力车型并未下调价格，但购买部分现车能够享用1万元左右的优惠。小鹏轿车在1月份相同采纳了降价的办法，小鹏体会店的出售人员告知记者，现在在下调价格的基础上，除了新上市的G9车型，其他车型落地价均可在指导价基础上享用必定的优惠。\n\n 退补之后 工业开端“独立行走”\n\n 2023年1月1日开端，新能源轿车国家补助正式退出。上一年12月，新能源车为最终的补助，采纳各种手法消化现有的库存，多种要素导致1月全国新能源乘用车商场进入冰点，乘联会在陈述中表明，新能源销量的添加抵达瓶颈阶段。\n\n 2月17日，我国电动车百人会论坛(2023)专家媒体沟通会上，全国政协经济委员会主任苗圩表明，2023年对我国新能源轿车工业来说，最大的改变是丢掉继续十多年的补助“拐杖”，真实开端“独立行走”。\n\n 从2月新能源轿车销量来看，商场回暖后，国家补助的退出并未对新能源轿车销量发生明显影响，商场和顾客预期比较稳定。\n\n 新能源轿车销量接连两年阅历了高速添加，跟着上中游资源工业和电池工业产能供应的改进，车企上游本钱逐步下降，估计盈余压力将得到改进，这也给了新能源车企在国家补助退出后下调价格以价换量的底气，在本年1月份特斯拉宣告降价后，小鹏、问界、极氪等车企也相继宣告降价，必定程度上影响了购车需求。 【修改:彭婧如】